Sáng 22/7, ông Phan Công Bằng, Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP HCM cho biết, đề xuất này được đưa ra trong cuộc họp giữa TP HCM và Long An về việc kết nối 23 dự án, tuyến đường quan trọng của hai địa phương.
Theo ông Bằng, đường Võ Văn Kiệt trong đề xuất sẽ kéo dài thêm khoảng 5 km, chạy đến khu vực Khu công nghiệp Hải Sơn - Tân Đô ở huyện Đức Hòa, Long An. Việc kết nối có thuận lợi do tuyến đường sẽ đi qua khu vực đất nông nghiệp ở huyện Bình Chánh chưa có nhiều công trình, dễ giải phóng mặt bằng. Trong khi ở Khu công nghiệp Hải Sơn - Tân Đô đã có đường để sẵn sàng kết nối.
Đoạn cuối đường Võ Văn Kiệt giao với quốc lộ 1 tại huyện Bình Chánh, TP HCM. Ảnh: Quỳnh Trần.
"Tuyến đường khi kéo dài sẽ giảm tải cho trục chính Trần Văn Giàu - Tỉnh lộ 10 kết nối từ Bình Chánh qua Đức Hòa đang có mật độ xe đông và khó mở rộng", ông Bằng nói và đánh giá việc kéo dài đường Võ Văn Kiệt tạo thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa từ các khu công nghiệp Long An tiếp cận tuyến Vành đai 3, cao tốc TP HCM - Trung Lương, các cụm cảng, công nghiệp... ở TP HCM.
Đường Võ Văn Kiệt rộng 60 m (đáp ứng 6-10 làn xe), dài khoảng 13 km tính từ cầu Calmette (quận 1) đến nút giao quốc lộ 1A, nằm trong trục đại lộ Đông - Tây của TP HCM. Đường thông xe năm 2009 và được xem là tuyến đường huyết mạch, liên kết TP HCM với các địa phương vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Ngoài đề xuất kết nối đường Võ Văn Kiệt, TP HCM và Long An cũng thống nhất cần nghiên cứu mở đường mới phía Tây Bắc, dài khoảng 19,8 km, điểm đầu tại quốc lộ 1A (quận Bình Tân) và điểm cuối tại Vành đai 4, gần thị trấn Hậu Nghĩa (Long An). Tuyến đường này khi hình thành sẽ chia sẻ lượng xe trên Tỉnh lộ 9 và 10, cải thiện giao thông và tạo tiền đề phát triển kinh tế.
Với quốc lộ 1 phía TP HCM hiện rộng 24 m, dự kiến mở rộng 52 m đoạn từ nút giao Bình Thuận đến Tân Kiên (Bình Chánh) giai đoạn 2021-2025. Đoạn còn lại đến ranh Long An tiếp tục đầu tư trong giai đoạn tiếp theo.
Hạ Giang (Vnexpress)
